2026年的下半年，七月的酷暑丝毫没有拖慢新能源车市的推新步伐。
距离上一期《LAB续航榜》更新，中间不过隔了短短几周，市场上又冒出了不少重量级选手。
雷军今天就在微博上接连抛出了三个关于大尺寸SUV续航的问题。
从“大电池增程版，目前CLTC纯电续航最大多少？”到“纯电版还有没有更大的续航？”最后是“大电池增程版和纯电版，你选哪个？”
这三个问题，某种程度上也正是如今新能源市场正在重新审视的核心议题。
过去几年，得益于没有续航焦虑的优势，增程和插混车型迅速占领了市场高地。
特别是在大三排SUV领域，纯电车型长期处于劣势，销量一度只有增程车型的约五分之一。
然而，一个愈发清晰的信号正在浮现：纯电车型似乎正在重新夺回大尺寸SUV市场的目光。
蔚来CEO李斌曾多次提及，大尺寸SUV市场正迎来纯电化的拐点。
在他看来，大三排SUV的纯电拐点其实从去年就已经被大幅推进。
进入今年后，市场格局开始反转，纯电大三排SUV的销量已连续多个月反超增程车型。
这背后除了产品力本身的提升，大容量电池、超快充技术的普及，以及电驱系统效率的优化，都是纯电车型破圈的关键因素。
那么，新能源市场的“纯电时代”，真的要来了吗？
在揭晓榜单前，照例先说明一下评选标准：
这里采用的是各家车企公布的官方续航数据，并根据纯电和增程/混动，以及SUV、轿车、MPV、小型车等不同类别进行划分；
每款车型都选取其续航最长的版本，同时也尽量覆盖了当下的热门车型以及近期确定上市的新车。
目的非常简单——给那些正在考虑买车、同时又特别在意续航表现的读者，提供一个有价值的参考维度。
以下是七月最新一期的续航榜单。
热门插混、增程SUV纯电续航榜
热门插混、增程轿车纯电续航榜
热门插混、增程MPV续航榜
热门纯电SUV续航榜
热门纯电轿车续航榜
热门纯电MPV续航榜
热门纯电小型车续航榜
具体到车型方面，蔚来ES8在月初上市了一款大五座车型。
少了一排座椅后，新车的起售价降到了38.28万元，车内空间也变得更加灵活。在车身略有减重的同时，续航也从原来的635km提升到了655km。
上个月，比亚迪推出了王朝网旗舰大SUV——大唐。
其后驱版车型搭载了一块130.15度的大电池，带来了950km的纯电续航成绩。纯电SUV距离1000km的大关，其实已经只差临门一脚了。
最近，工信部也公布了这款车型的续航信息。
这款车长接近5.3米、轴距甚至比标轴奔驰S级还长的大型轿车，仅靠一块102.326度的电池，就实现了1002km纯电续航，这也让比亚迪旗下第三款突破1000km续航的纯电车型名单里又多了一个名字。
此外，月初上市的海豹08，搭载一块92.093度电池，也实现了905km续航。
即将上市的方程豹方程S和方程S GT，同样采用这块电池，分别做到了900km和850km续航。
从这些车型可以看出，比亚迪在堆电池的同时，在能耗控制方面显然也下了不少功夫。
值得注意的是，这几款车型其实都已经向工信部申报了对应的插混版本，但目前率先完成上市的，反而是纯电车型。
这也说明，即便是对凭DM插混技术起家的比亚迪而言，纯电车型的重要性正在不断提升。
上周，小鹏正式发布了MONA L03。
根据“车fans”的统计，新车增程版和纯电版的关注度比例大约维持在2:8。
而在四款纯电车型中，售价13.48万元、续航525km的入门版“525 Max”，反倒成了热度最高的版本。
这也说明了如今大家在买车时对续航的需求正变得更加理性。
大家当然希望车跑得越远越好，但相比单纯追求一个夸张的续航数字，越来越多的人开始在价格、配置、补能效率和实际使用场景之间寻找一个更合适的“甜蜜点”。
回看今年新能源市场最大的变化，或许不是纯电和增程谁彻底取代谁，而是两条路线都进入了新的竞争阶段。
增程车型依然有其优势，尤其在长途出行场景下，灵活补能依旧是它的重要卖点。
蔚来总裁秦力洪此前预言，今年三季度大五座SUV市场，纯电的占比将超过增程。
当然，这一预言是否会成真，还需要市场销量来最终验证。
但可以肯定的是，未来的大尺寸SUV市场，已经不再会是增程车型的“一家独大”了。
是选择续航更长、补能更快的纯电车型，还是选择更加灵活的大电池增程？
你会怎么选？
欢迎在评论区聊聊。